Cap. 9 "La Pinta"

 

Regresar a Introduccion

No se sabe dónde ni cuándo se construyó la Pinta, si bien se ha supuesto que pudo ser en Palos. Las únicas fuentes de información sobre esta nave son la “Historia del Almirante” de Hernando Colón y el “Diario de la primera navegación” compilado por Bartolomé de las Casas. Como nave, la Pinta era muy velera, según el Diario de Colón, de tal manera que, el 8 de Octubre en competición por llegar los primeros, alcanzó una velocidad de 15 millas por hora (una milla de la época equivale a 0,8 millas náuticas actuales, por lo que su velocidad habría llegado a unos 12  nudos.
Se han realizado varias estimaciones de las dimensiones y la forma de esta nave. Según Leopoldo Gorostiza, arqueaba 40 toneladas (valor deducido de un pasaje de Hernando Colón) y a partir de ahí dicho autor deduce las medidas siguientes: 14,9 m de eslora, 4,6 m de manga y 2,3 m de puntal. Otro autor indica que se trataba de una carabela estilo nórdico con dimensiones de 5,36 m de manga y 17 m de eslora. Para el modelo que desarrollé, el casco y arboladura se basa en un plano 1:72 (autor Dusek), algunos detalles de cubierta se toman del modelo de Amati y otros de otro modelo (en ruso, sin referencias de autor).

 
Referencias:
https://es.wikipedia.org/wiki/La_Pinta
https://web.archive.org/web/20071109011550/http://usuarios.lycos.es/Onuba/barcos1.htm
https://www.historiando.org/la-nina-la-pinta-y-la-santa-maria/
 

 
Del plano mostrado y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de la arboladura. Se dibujó en autocad y se hizo el corte con laser de cuadernas y partes principales sobre planchas de triplay de 4 mm y 1.5 mm.

El casco se lijó y macillo. La cubierta se preparó con listones de enchapado y se envejeció con betún de judea. Se ponen la tapa de regala, trancanil, barraganetes; en la cubierta central se cierra entrada de bodega con enjaretado y todos los elementos de cubierta. Se prepara los mástiles, las vergas, entena de mesana y el bauprés. 

Se prepararon las velas con tela de algodón teñida con té. Después de pintar la cruz de las velas, me percate que esta semeja a un modelo de la cruz de los Templarios, pero posiblemente haya sido cruces con los extremos flechados. Se colocan todos los estayes, obenques y maniobras. 

Se colocan todos los estayes, obenques y maniobras. Se fijaron las velas a las vergas y se colocaron las maniobras. Por último se colocan las banderas y terminado.

CARACTERISTICAS GENERALES
La Pinta
Tipo: Carabela

Función: Exploración

Eslora: 17.65 m (353 mm)
Manga: 5,28 m (105 mm)
Puntal: 3.58 m (72 mm)
Largo Total: 22.96 m (460 mm)
Alto total: 18.52 m (370 mm)
Escala: 1/50
Fecha terminación: Abril 2021
Por: José Ruesta (Lima, Perú)
 
Ver video en:
https://youtu.be/HTuGjnW8fbQ

Regresar a Introduccion

Cap. 8 "Speronara"

 

Regresar a Introduccion

Un Speronada o Xprunara en maltés era un tipo de embarcación mercante habilitada en el mar mediterráneo en los siglos XVIII y XIX. Comunes en el comercio entre Malta y Sicilia para transporte de mercancías, pasajes y correo en distancias corta. Con notables cualidades náuticas destaca su velocidad, razón por la cual la utilizaban para el contrabando. Además de su curioso y característico espolón, este barco era de construcción más ligera que otros de dimensiones similares lo que les permitía varar fácilmente en las playas. Destacaban por estar pintadas con colores vivos, izaban uno, dos o tres mástiles con vela latina, portando también uno o más foques. La barcas tipo Speronara solían estar tripuladas por un patrón y de cuatro a seis tripulantes

El modelo construido se basa en plano plano que aparece en el libro "Vele italiane della costa occidentale" de Sergio Bellabarba y Eduardo Guerrerio

Referencias:

https://shipsofscale.com/sosforums/threads/speronara-maltese-boat-1-150.5483/

https://en.wikipedia.org/wiki/Speronara

 

Las fotos muestran las planchas y la primera parte de armado de cuadernas y montaje de las tracas.

Del plano mostrado y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de la arboladura. Se dibujó en autocad y se hizo el corte con laser de cuadernas y partes principales sobre planchas de triplay de 4 mm y 1.5 mm. Las dimensiones de elementos menores se tomaron del plano y fotografías de naves similares. 

El casco se lijó y macillo; para el arreglo de colores  se usaron los mismos que el tema fotográfico. La cubierta se preparó con listones de enchapado y se envejeció con carboncillo después mediante calor se dio la curvatura en su plano trasversal; se ponen la tapa de regala, trancanil, barraganetes. En la cubierta de popa se cerraron las aberturas con un enjaretado.

Aquí se prepara los mástiles, las entenas, el bauprés que tiene una forma ligeramente curva. Se prepararon las velas, opciones...papel o tela, opte por teñir una tela de algodón con té y aunque se oscureció más de lo esperado, el color pareció aceptable.  Se colocan todos los estays, obenques y maniobras. Se fijaron las velas a las entenas.

Se montaron las tapas de la bodega, el ancla y otros elementos de cubierta. Se preparó el armazón de la toldilla y se tiñó con rojo una tela, el color salió pálido, pero digamos que se destiñó con el sol.

Ahora la bandera, opté por poner la bandera de Malta y de la orden de Malta

 

Y, terminado..!

CARACTERISTICAS GENERALES

Speronara (Malta)
Tipo: Barca a vela
Función original: Barco de transporte
Eslora: 15.38 m (342 mm)
Manga: 4.40 m (98 mm)
Puntal: 2.34 m (52 mm)
Largo Total: 24.65 m (58 mm)
Alto total: 15.70 m (350 mm)
Escala: 1/45
Fecha terminación: Marzo 2021
Por: José Ruesta (Lima, Perú)

Video en:

https://www.youtube.com/watch?v=lg8pC7A3ELc

 

Regresar a Introduccion

Cap. 7 "Drakkar Gokstad"

Regresar a Introduccion

El modelo representa un tipo de embarcación vikinga, hallada en el año 1880, en las proximidades de Gokstad, en Noruega. El barco fue construido en la segunda mitad del siglo X. La buena capacidad náutica de éste barco se manifestó en el año 1893, cuando fue construida la réplica, en la que Magnus Anderson hizo la travesía de Noruega a Estados Unidos de Norteamérica. El barco tenía la longitud de 24m y anchura de 5,2m. a quilla y las tracas eran de roble. El barco tenía la propulsión de hasta 32 remos y una vela rectangular que se estimo fuese de 10x7.5 metros.

Referencias

https://es.wikipedia.org/wiki/Barco_de_Gokstad

https://www.youtube.com/watch?v=FtbPtVhYT2c

https://www.meisterdrucke.es/impresion-art%C3%ADstica/Viking-Viking/1003735/.html

https://www.youtube.com/watch?v=mkMVsNEwvX0&t=28s

Igual que los otros modelos, prepare en triplay de 4 mm las secciones de la quilla y cuadernas, pensando que el trabajo seria sencillo, pero todo se descuadraba, las tracas las hice de 1.5 mm pero por flexibilidad debían ser de 1.0 mm y no lograba la curvatura de éstas en quilla y popa …  abandoné por varios meses este barquito, hasta diciembre que reinicié, he tratado de corregir los horrores, pero por ahí están.

Se tiño el casco, arboladura y accesorios de cubierta con color nogal oscuro, la cubierta se dejo color madera natural. Se prepararon los escudos que van sobre la borda, cada un de diseño diferente 

Se monto el mástil, y los stays.

En el diseño de la vela se opto por un color negro y rojo. Se colocaron los demás elementos de cubierta, como los asientos, remos, barril y bultos.

Antes de regalárselo a Sebastián, le adicioné cola y cabeza de dragón !

CARACTERISTICAS GENERALES
Tipo: Drakkar Gokstad

Uso: Exploración, transporte
Eslora 24.0 m (480 mm)
Alto Total 15.0 m (300 mm)
Manga 5.2 m (104 mm)

Escala 1:50
Fecha Terminación: Enero 2021

Por: Jose Ruesta (Lima - Perú)

Ver su video en:

https://youtu.be/C6xDWSRXr7s

Regresar a Introduccion