junio 23, 2022

Cap. 20 Zaruka

 

Dhow pescando

 

En la filatelia

Iniciaremos un modelo muy sencillo y simple, de una nave que era muy común en el medio oriente, principalmente en el Mar Rojo, en las costas de Yemen y Hejaz. El Zaruka es un tipo “dhow” lleva uno o dos mástiles, aparejados con vela árabe. Tiene una proa recta de fuerte pendiente y una popa puntiaguda. Sus dimensiones son de hasta 23 x 6 metros y su tonelaje rara vez supera las 100 toneladas; el modelo que se plantea es de menores dimensiones, pero sirve para aprecia sus principales características. los planos se obtuvieron de un artículo publicado en la revista de la DDR, Modellbau Heute de abril 1976, a continuación, se transcribe los primeros párrafos de dicho artículo. 

ZARUKE, ZARUK (Zaruka en español, Zarouk en francés))

Por Dieter Johansson

En el Golfo de Adén y el Mar Rojo todavía se encuentran hoy en día, esos pequeños barcos de vela llamados Zaruke. Hay una serie de barcos, a veces indistinguibles de los europeos y, sin embargo, todos tienen su propia designación especial. Está el Sambuke, el Pattamar, el Bagalla, el Bum y el Ghanja, por nombrar algunos. El Zaruke comparte la popa puntiaguda con el Bagalla y el Pattamar, pero estos barcos difieren considerablemente en términos de aparejo y tamaño. El Zaruke fue utilizado principalmente por pequeños comerciantes y pescadores, pero también por contrabandistas y traficantes de esclavos.

A pesar de la poderosa vela latina, los Zaruke, como la mayoría de los barcos tipo dhow, en general, no son navegantes destacados. Virar contra el viento no era fácil para los capitanes de Zaruke.

 


Dhows parecidos al modelo

El articulo continúa con la descripción de la fabricación del modelo usando el método del bloque solido de madera, pero yo seguiré el método de falsa quilla y cuadernas.

Referencias

Datos generales

SARUKA o SARUKE (S. XIX)
Lugar            Mar Rojo, Yemen
Tipo:             Barca
Función          Comercio, pesca
Escala            1:36
Largo Total     13.54 m (376 mm)
Alto Total       10.62 m (295 mm)
Eslora            11.88 m (330 mm)
Manga           3.64 m (101 mm)
Puntal            1.77 m (49 mm)
Terminación    Junio 2022

Las siguientes fotos son tomas del dibujo que realice en Autocad 18 ®, ahí trazo sobre el plano varias capas (falsa quilla, cuadernas, cubierta, piezas especiales) les doy una escala (en este caso use 1:36.

 

Ordeno las partes y hago una impresión en PDF, que me servirá para enviar a la librería y hagan el corte laser sobre planchas de contrachapado (triplay) de 4 mm y la otra de 1.1 a 1.5 mm de espesor. El contrachapado de 4 mm es fácil de obtener, pues es medida estándar, pero el de 1.2 mm debo prepararlo yo mismo, usando 2 o 3 capas de enchapes de madera de 0.4 - 0.6 mm (depende de la madera), uniéndolos con pegamento de contacto (la goma blanca no sirve pues hincha la madera), de tal manera que la veta del enchape interior está a 90 grados de los otros.

 


Aprovechando que Sebastián y Elías ya se habían despejados del “jet slag”, los puse a trabajar. Yo usé las navajas para preparar las piezas (y evitar cortes pues ambos estaban muy acelerados).


Limpiamos las piezas y aprendieron a montar la falsa quilla, presentar las cuadernas y después las pegaron con goma blanca… eso si tuve que realinear algo. Después se preparó un relleno con madera balsa para colocarlo entre las cuadernas extremas y facilitar así el asentado de las tracas.

Primera traca

 

Casco lijado y masillado

 

Pintura base

Casco pintado

Se coloca cubierta

 

Barraganetes

Instalacion de elementos de cubierta

Se coloca entena con su vela

 

…Y se terminó


Vista de proa

 


Vista de popa


Estribor y Babor

Cubierta

  




 

Featured Post

33. Bolichera Cayetana

Regresar a Introduccion 33.1 Introducción De naves peruanas no tengo muchas, hice el pailebote “Sacramento”, la balsa “Tangaroa”, la moton...

Post Populares